Chery avtomobilinin arxa oxu hərəkət zamanı qopdu

Malayziyada Chery markalı SUV avtomobilin hərəkət zamanı arxa oxunun kuzovdan tamamilə ayrılması sosial şəbəkələrdə geniş müzakirələrə səbəb olub. Hadisə ölkənin Cohor ştatında, Aeon Tebrau ticarət mərkəzinin yaxınlığında baş verib.

Yayılan görüntülərdə avtomobilin hər iki arxa təkərini birləşdirən oxun şassidən tamamilə qoparaq yolun ortasında qaldığı görünür. Maraqlıdır ki, hər iki təkər qopan oxun üzərində qalıb. Avtomobil isə arxa asqı sisteminin əsas hissələrindən biri olmadan dayanıb.

Hadisənin görüntüləri qısa müddətdə sosial şəbəkələrdə yayılıb. Bəzi istifadəçilər baş verənləri zarafatla “təkər buraxma sistemi” adlandırıblar. Digərləri isə belə nasazlığın arxa oxun sınması, asqı qollarının birləşmə nöqtələrindəki qüsurlar və ya qaynaq problemləri ilə əlaqəli ola biləcəyini bildiriblər. Bununla belə, nasazlığın dəqiq səbəbi hələ müəyyən edilməyib.

Paylaşılan foto və videolarda avtomobilin sağ arxa qapısında əziklərin olduğu, onun yaxınlığında isə motosikletin dayandığı görünür. Motosikletin hadisə ilə əlaqəsinin olub-olmadığı məlum deyil. Görüntülərdə hadisə yerində olan bir qadın və kişinin xəsarət almadığı bildirilir. Cohor polisi isə hadisə ilə bağlı hələlik rəsmi açıqlama verməyib.

Avtomobil sahibinin dostu olduğunu bildirən Facebook istifadəçisi hadisənin fotolarını paylaşaraq Çin istehsalı avtomobillərin keyfiyyətini tənqid edib. O, bu avtomobillərin xarici görünüş baxımından cəlbedici olmasına baxmayaraq, etibarlılıq problemlərinin ola biləcəyini iddia edib. Paylaşım çoxsaylı şərhlərə səbəb olub.

Qeyd edək ki, Chery avtomobillərində oxun qopması ilə bağlı oxşar hadisə daha əvvəl də qeydə alınıb. 2024-cü ilin aprelində Chery Omoda 5 modelinin hərəkət zamanı arxa oxunun qopmasından sonra şirkət təxminən 600 avtomobili əhatə edən geri çağırma və yoxlama prosesinə başlamışdı.

Həmin hadisənin araşdırılması zamanı zavoddakı avtomatik qaynaq avadanlığında kalibrasiya probleminin olduğu müəyyən edilmişdi. Qaynaq aparatının aşınmış ucunun dəyişdirilməsindən sonra yaranan kalibrasiya xətası arxa oxun birləşmə nöqtələrinin kifayət qədər möhkəm olmamasına səbəb olmuşdu.

Bununla belə, ox və asqı sistemlərində struktur nasazlıqları yalnız Çin avtomobillərinə xas deyil. Digər böyük avtomobil istehsalçıları da oxşar təhlükəsizlik problemləri ilə əlaqədar geri çağırma kampaniyaları həyata keçiriblər.

Məsələn, Volkswagen keçmişdə korroziya səbəbindən sükan mexanizminin boltlarının sınması riski ilə bağlı Golf və Tiguan da daxil olmaqla təxminən 4 milyon avtomobili geri çağırmışdı. Tesla isə Çində arxa asqı qolundakı nasazlıq səbəbindən təxminən 30 min Model S və Model X avtomobilini geri çağırmışdı.

Toyota da bZ4X modelində təkər boltlarının boşalması və təkərin avtomobildən ayrılması riski ilə əlaqədar qlobal geri çağırma qərarı vermişdi. Mercedes-Benz isə arxa alt şassinin korroziyası və asqı qollarının aşınması ilə bağlı bəzi avtomobillərə 20 illik struktur zəmanətinin uzadılması proqramını tətbiq etmişdi.

Malayziyada baş verən son hadisənin texniki səbəbi hələ açıqlanmayıb. Buna görə də nasazlığın əvvəlki Chery Omoda 5 hadisəsində müəyyən edilmiş istehsal qüsuru ilə əlaqəli olub-olmadığını söyləmək mümkün deyil.